零下2度的高速服务区，充电桩排起十几辆车的长队，有人下车吐槽充电要等俩小时，有人对着只剩20%的续航发愁，而我开着停进换电站，没下车、没插枪，刷了首歌的功夫就满电出发。这不是什么特殊待遇，只是这台车日常补能的常规操作。春运返乡高峰，纯电车主常头疼的续航、补能、电池衰减问题，在它身上似乎都有了不一样的解法。为什么一台20万级纯电SUV，能把长途补能做到比加油还省心？车电分离的租电模式，真能让购车和用车成本双双下降吗？带着这些疑问，我开着跑了一周春运模拟路线，从市区通勤到高速长途，把它的核心优势和真实体验逐一摸透，今天就跟大家好好聊聊这台被不少人提及的
先说说让我惊喜的补能体验，这也是春运期间纯电车主关注较多的点。之前开其他纯电车跑高速，每次进服务区都要先找充电桩，遇上高峰排队半小时起步，充电从30%到80%又要近一小时，一来一回大半天时间耗在补能上，长途自驾的兴致全没了。但开乐道L60的这几次高速行程，大大改变了我对纯电补能的认知。它共享蔚来的换电网络，依托蔚来超3100座全国换电站基础，截至2026年1月已有644座完成适配改造（含4.0换电站173座、3.0改造站471座），高速沿线覆盖密度充足，基本能满足返乡路线需求，目前现车供应充足且已完成8000块全新电池加仓，春运期间不用过于担心换电排队过久的问题。我特意选了一个周末模拟春运高峰，下午两点多驶入高速服务区换电站，本以为会有等候，结果道闸自动识别车牌抬杆，全程无需开窗刷卡，顺着引导线停好车后，中控屏直接弹出换电提示，语音助手提醒“无需下车，静待3分钟即可完成”。我坐在车里开着座椅加热，刷了刷手机消息，透过车窗能看到机械臂精准夹住电池包，底盘传来轻微的咔哒声，整个过程平稳得像在等红灯，没有任何颠簸或噪音。不到3分钟，中控屏亮起绿色提示，电池电量满格，续航直接恢复至555km（60kWh电池版本CLTC标准），搭配自研900V碳化硅电机，官方公布能耗为12.1kWh/百公里，实际开下来能耗表现与之相近，全程没碰一次车门，座椅加热的暖意也没中断，这种补能效率和能耗表现，比不少燃油车加油更为省心。
换电的细节设计很贴心，冬日低温对电池续航影响明显，乐道L60换电站的电池会提前做好温控，新电池上车后自动预热至适宜温度，避免低温导致续航缩水。而且每次换电，系统都会对电池进行360度全面检测，细微划痕都能识别，相当于给电池做了一次全面体检，确保每一块换上车的电池都处于健康状态。这种设计不仅解决了补能慢的问题，更从根源上消除了电池衰减的顾虑。之前开纯电车，难免担心用三五年后电池健康度下降、续航变短，换一块电池成本又很高。但乐道L60的换电模式巧妙避开了这个痛点，不用纠结自己的电池用了多久、衰减多少，每次换电都能拿到健康度达标的电池，终生无需为电池衰减和健康问题发愁，这种安全感是传统纯电车难以提供的。除了换电，它也支持快充，搭载全域900V高压架构，第三方液冷桩实测10分钟可补能200公里，市区通勤用快充也很方便，可充可换的模式，让不同场景下的补能都有灵活选择，不用被单一补能方式束缚。
再来说说大家关心的购车成本，车电分离的租电模式是这台车的一个特点，简单说就是买车的时候可以不买电池，通过租用的方式使用，这种模式直接拉低了购车门槛，还能节省不少购置税。按照现行政策，纯电车享受5%的购置税减免，而乐道L60的租电版本因为不含电池价格，计税基数更低，在减免5%购置税的基础上，还能再省至高3805元，相当于双重省钱。具体来看，2025款乐道L60普通版整车购买起售价20.69万，租电版本起售价14.99万，差价近6万；马到成功版整车购买21.89万，租电版本16.19万，差价同样明显。对于预算有限的家庭用户来说，这几万块的差价能大大减轻购车压力，甚至可以把这笔钱用在配置升级上，比如加1.2万元选装马到成功专属套装，能拥有曙光金外观、20英寸亮银轮圈，还有月榕棕和云缦米双拼的Nappa座椅，内饰质感有明显提升。
可能有人会问，租电池每个月还要花钱，长期下来会不会更贵？其实算笔总账就清楚了，乐道L60的电池租赁费用很灵活，支持日租、月租和年租，60kWh电池月租为599元起，年租费用也有对应调整，日常只是市区通勤的话，每周充一次电或者换一次电，租车成本比加油和全款买车后的电池损耗成本低不少。而且租电用户不用承担电池的维护、保养和更换费用，这些都由官方负责，换电站会统一对电池进行检测和维护，避免了电池故障带来的高额维修成本。反观全款买车的用户，不仅前期投入大，还要面临电池技术迭代和衰减带来的贬值风险，几年后如果想换车，电池健康度直接影响车辆残值，数据显示电池健康度每下降10%，车辆残值就会缩水8%-12%。而乐道L60的租电模式，把车身和电池的产权分离，车辆残值不受电池状态影响，后期换车时也更省心。这种全生命周期的省钱逻辑，比单纯的前期降价更实在，尤其适合追求稳定用车成本的家庭用户。
说到残值，就不得不提乐道L60的保值率表现。纯电车型因电池衰减问题，保值率一直是行业痛点，而乐道L60凭借换电模式，在保值率上有不错的表现。中国汽车流通协会相关数据显示，它的一年保值率达到71.9%，在纯电中型SUV中表现突出，这背后正是换电模式的助力。由于电池产权不属于车主，二手车交易时仅关注车身状况，不用纠结电池衰减程度，买家也无需担心后期电池更换成本，自然更愿意接手。对于家庭用户来说，车子开三五年换车是常事，保值率高意味着后期亏损更少，这也是一笔隐性的省钱账。而且乐道品牌始终保持稳定的价格体系，不会靠大幅降价冲量，这也从侧面保障了车辆的残值稳定，不像有些车型刚买没多久就降价几万，让老车主既心疼又无奈，这种稳定的价值预期，也是很多人选择它的重要原因。
除了补能和成本优势，乐道L60的安全表现也让我很放心，毕竟春节开车带家人出行，安全始终是首要考量。它不仅获得中汽中心24版C-NCAP五星认证，也是该版本标准下首批纯电五星认证车型之一，同时满足中欧双五星开发标准，通过59项超行业标准的安全测试，中保研评级也交出全优高分成绩。安全硬件同样扎实，车身采用7系航空铝材高强度结构，关键位置使用2000MPa潜艇级超高强度钢，全系标配9个安全气囊，包括43L大体积双腔远端气囊和2072mm侧气帘，侧气帘保持6秒保压时间，能更好保护不同体型乘员，侧碰能量吸收效率比行业常规水平提升30%，为全家出行筑牢安全防线。每次换电时的全面检测，也相当于给电池加了一道安全锁，确保每一次出行都无需担心电池安全问题，这种全方位的安全保障，让长途自驾带家人出行更踏实。
作为一台中型SUV，乐道L60的空间和舒适性表现也完全能满足家庭用车需求。它采用5门5座布局，车身尺寸为4828mm×1930mm×1616mm，轴距达到2950mm，空间表现充裕。我身高180cm，坐进主驾驶位，头部空间还有一拳多，调整好座椅后，后排腿部空间也有两拳左右，不会觉得压抑。后排坐三个成年人时，横向空间也够用，不会显得过于拥挤，春节带着家人走亲访友，后排坐老人和小孩都很舒适。座椅配置也很贴心，我试驾的版本配备了Nappa真皮座椅，坐垫填充物厚实，支撑性和包裹性都不错，主驾还有座椅按摩功能，跑长途时能有效缓解疲劳。后排右侧还有折叠桌板，孩子在后排看书、吃东西都很方便，细节设计很懂家庭用户。车内静谧性也值得一提，车身风阻系数为0.229Cd，高速行驶时风噪和胎噪控制得很好，加上电机本身运行安静，车内能保持不错的安静度，家人在后排休息也不会被打扰。
乐道L60的动力和驾驶质感，贴合家庭用户需求，不追求激进性能，主打平顺好开。它提供后置后驱和双电机四驱两种驱动形式，匹配电动车单速变速箱，我试驾的后驱版本最大功率240kW，日常市区通勤动力完全够用，起步响应轻快，没有顿挫感，堵车时跟车轻松。高速上加速也很线性，踩下油门动力循序渐进，不会有突兀的推背感，家人乘坐更舒适，超车时也能给到足够信心。底盘搭载前双球结麦弗逊、后五连杆独立悬架，还配备FSD可变阻尼调节，调校偏向舒适，能较好过滤路面上的小颠簸，过减速带时回弹干脆，没有多余晃动，车身姿态保持稳定。同时它还配备3.3kW VTOL移动电站功能，春节带家人露营时，可外接电器做饭、照明，拓展了用车场景，实用性较强。电池选择也很灵活，日常通勤可用60kWh电池，对应CLTC纯电续航555km；若春节要跑长途，还能临时升级85kWh长续航电池，对应CLTC续航740km，按需选择更划算，不用为偶尔的长途需求，一直承担大容量电池的成本。
在配置层面，乐道L60配置表现均衡，全系标配360°全景影像，对于一台中型SUV来说，停车和窄路会车时很实用，能避免剐蹭。中控屏操作流畅，支持导航、娱乐等常用功能，语音控制识别准确率高，开车时不用动手就能调节空调、切换歌曲，既方便又安全。车内还有20色氛围灯、全景天窗等配置，能提升用车体验，这些配置在同价位车型里基本都是标配，不会因为租电模式就缩减配置。乐道还投入6亿元在全国换电站加仓超8000块全新电池，保障春运期间用户换电需求，这种对用户体验的重视，比单纯的配置堆砌更让人认可。
当然，乐道L60也存在一些不足，它的换电网络虽然覆盖广，但在一些偏远地区还是不如充电桩普及，不过对于春节返乡主要走高速和城市道路的用户来说，基本不会受影响。另外，租电模式虽然前期成本低，但长期租车的用户需要考虑每月的租赁费用，适合日常通勤里程稳定、追求灵活用车的家庭；如果是打算长期持有且年里程特别多的用户，全款买车买断电池可能更划算。但整体来看，这些不足都不算致命，反而它的优势更贴合新年选车的核心需求。
总结下来，乐道L60能成为新年纯电市场的热门选择，不靠花哨宣传，而是凭借实实在在的体验升级和成本控制。车电分离的租电模式，降低了购车门槛和购置税，让全生命周期用车成本更可控；共享蔚来的换电网络，解决了纯电车型补能慢、续航焦虑的核心痛点，春运开着它回家补能无压力；稳定的保值率和全方位的安全保障，又打消了用户对后期用车的顾虑。加上宽敞的空间、舒适的驾乘体验和灵活的配置选择，对于预算20万左右、追求实用和省心的家庭用户来说，确实是一台值得考虑的车型。新年选纯电，我们想要的无非是补能省心、成本可控、安全可靠，乐道L60恰好把这些需求都落到了实处。如果你也在纠结春节前入手一台纯电车，不妨去试驾一下乐道L60，亲自感受换电模式带来的便捷，相信它会给你不一样的纯电用车体验。毕竟对于家庭用户来说，一台能从容应对日常通勤和长途出行、让每一次出发都无后顾之忧的车，就是适合入手的好车。
博主分享这篇评测聚焦乐道L60换电优势，结合春运场景实测，从补能、成本、安全等维度剖析，内容详实，贴合家庭用户选车需求。
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